ونقلت صحيفة “فاينانشال تايمز”، اليوم الثلاثاء، عن دومينجيز أن المساعدة العسكرية “ليست حلا طويل الأمد أو مستداما” لفتح المضيق.
ولا يزال مضيق هرمز الحيوي، الذي يمر عبره 20 في المائة من النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم مغلقا إلى حد كبير، مما يرفع أسعار الطاقة ويثير المخاوف من التضخم.
وتابع دومينجيز أن المنظمة البحرية الدولية لديها مخاوف جدية بشأن نفاد الطعام والإمدادات لطواقم السفن العالقة في الخليج.
وسيعقد مجلس المنظمة البحرية الدولية جلسة استثنائية يومي الأربعاء والخميس في مقرها بلندن لمعالجة الآثار المترتبة على الشحن البحري والبحارة نتيجة للصراع الدائر في الشرق الأوسط.
وذكرت الصحيفة أن دومينجيز دعا شركات الشحن البحري إلى “عدم الإبحار وعدم تعريض البحارة للخطر والسفن للخطر”.
وقفزت تكلفة التغطية التأمينية للسفن المبحرة عبر مضيق هرمز إلى نحو 5 في المائة من قيمة السفينة، أي ما يعادل حوالي خمسة أضعاف المستوى المسجل في الأيام الأولى من الحرب مع إيران، كما تفوق بفارق كبير النسب التي كانت سائدة خلال فترات الهدوء النسبي، وقد تصل، بناء على ذلك، كلفة تأمين ناقلة نفط تبلغ قيمتها 100 مليون دولار إلى نحو 5 ملايين دولار.
الح:م
