وقالت الشركة، في بيان قبل عرض نتائجها في 13 ماي القادم، إنها تتوقع خسارة صافية سنوية تتراوح بين 700 و750 مليار ين (4,9 و5,3 مليارات دولار)، وهو ما يفوق بكثير الخسائر المتوقعة في البداية والتي بلغت 80 مليار ين.
وكانت “نيسان” أعلنت على مراجعة جدرية “لتكاليف إعادة الهيكلة”، والتي تتضمن إلغاء 9 آلاف وظيفة وخفض الطاقة الإنتاجية بنسبة 20 بالمائة في جميع أنحاء العالم.
ومن المتوقع أن تتجاوز التكاليف المرتبطة بإعادة الهيكلة حاجز 60 مليار ين، وبالنسبة للشركة فإن الأهم هو “المراجعة الشاملة لأصول الإنتاج، التي أدت إلى تخفيض قيمة الأصول بنحو 500 مليار ين في أمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية وأوروبا واليابان”.
وتأثرت الشركة بالفشل في الاندماج مع هوندا في بداية السنة، وأصبحت آفاقها غامضة بسبب فرض واشنطن رسوم جمركية بنسبة 25 بالمائة على السيارات المستوردة في بداية أبريل.
وتتعرض الشركة، التي حققت 30 بالمائة من مبيعاتها العالمية في الولايات المتحدة العام الماضي، لمخاطر كبيرة، لا سيما فيما يتعلق بالمركبات المصنعة في اليابان والمكسيك.
وبالنسبة لإيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي الجديد الذي تم تعيينه في منتصف مارس الفائت، فإن هذه المراجعات تعكس الجهود المبذولة “لمواصلة استقرار الشركة”.
وتتوقع نيسان أن إغلاق السنة المالية 2024-2025 بديون تبلغ 11.7 مليار يورو تتعلق بأنشطتها في مجال السيارات، ومع ذلك “فهي تظل مستقرة مقارنة بالعام الماضي”.
وقال إسبينوزا إنه “على الرغم من هذه التحديات، فإننا نمتلك موارد مالية كبيرة ومنتوجات قوية والإصرار على إعادة مسار الشركة في الأشهر المقبلة”.
الح:م
