تتزايد المخاوف في هولندا من أن يؤثر الإضراب المرتقب لعمال ميناء روتردام، الجمعة المقبل، على صورة أكبر ميناء أوروبي لدى شركات الشحن البحري الكبرى، في وقت باتت فيه هذه الشركات تولي أهمية متزايدة لموثوقية الموانئ وانتظام عملياتها.
وقال بارت كويبرز، الخبير في اقتصاد الموانئ بجامعة إيراسموس في روتردام، في تصريحات صحفية، إن التأثير الأكبر قد يطال صورة ميناء روتردام على مستوى الموثوقية، لا سيما أن شركات شحن الحاويات الكبرى تأخذ هذا العامل بشكل متزايد في الاعتبار عند اختيار الموانئ، محذرا من أن تكرار الاضطرابات قد يشكل نقطة سلبية بالنسبة للميناء.
وبحسب الخبير الهولندي، قد تستمر انعكاسات توقف العمل على سلسلة الخدمات اللوجستية لأسبوع أو أسبوعين، إلى حين استعادة العمليات وتيرتها المعتادة، في وقت يواجه فيه قطاع النقل النهري صعوبات مرتبطة بانخفاض منسوب المياه، فضلا عن فترات انتظار تصل إلى نحو 60 ساعة في محطات الحاويات.
وسجل أن توقف العمل لبضع ساعات لن تكون له، على الأرجح، تداعيات فورية كبيرة على نشاط الميناء، بالنظر إلى الإعلان عنه مسبقا وإمكانية الاستعداد لآثاره.
واستبعد كويبرز، في المقابل، أن يدفع هذا الإضراب وحده شركات الشحن إلى التوجه نحو موانئ منافسة، مثل أنتويرب في بلجيكا وهامبورغ في ألمانيا.
من جهتها، توقعت إدارة ميناء روتردام أن تضطر بعض السفن إلى الانتظار عند الأرصفة أو في مناطق الرسو قبالة السواحل الهولندية، مع احتمال ارتفاع فترات الانتظار خلال فترة الإضراب.
وكانت نقابتا “FNV” و”CNV” قد دعتا عمال موانئ روتردام وأمستردام وزيلاند إلى التوقف عن العمل، في 4 شتنبر المقبل، من الساعة 11:15 صباحا إلى السابعة مساء، في إطار تحركات نقابية احتجاجا على خطط حكومية تتعلق بالضمان الاجتماعي.
ويعد ميناء روتردام أكبر ميناء في أوروبا وأحد أبرز المراكز البحرية واللوجستية على الصعيد العالمي، إذ يشكل بوابة رئيسية لحركة التجارة بين القارة الأوروبية وباقي أنحاء العالم.
وبلغ حجم مناولة الحاويات بالميناء نحو 14,2 مليون حاوية سنة 2025، بارتفاع نسبته 3,1 في المائة على أساس سنوي، وفق بيانات رسمية لهيئة الميناء.
