وذكر بلاغ للمكتب أن هذا المبنى، الذي يمتد على مساحة 15.200 متر مربع، يضم بنية تحتية تكنولوجية متطورة تهدف إلى مضاعفة قدرة الفرز، وتسهيل عمليات العبور، وتقليص مدة نقل الأمتعة.
وأوضح أن هذا النظام الجديد، الذي يندرج ضمن استراتيجية “مطارات 2030″، أصبح بإمكانه معالجة ما يصل إلى 6000 حقيبة في الساعة، مع تقليص متوسط وقت المعالجة إلى 5 دقائق فقط، وهو ما يمثل قفزة نوعية في الكفاءة التشغيلية.
وفي قلب هذا النظام، يقوم جهازان للفرز الآلي مترابطان فيما بينهما بمعالجة الأمتعة المتعلقة برحلات العبور القصيرة وكذا رحلات العبور الطويلة بشكل منفصل، وذلك عبر خطوط إيصال مؤمنة مزودة بأحدث أجهزة التفتيش وأنظمة للكشف عن المتفجرات مطابقة للمعايير المعتمدة.
وبفضل نظام فرز مركزي، ومحطات فهرسة ذكية، ومراقبة خاصة بالأمتعة الخارجة عن المقاييس، ونظام إشراف مدمج، يضمن هذا المركز استمرارية حركة العبور مع ضمان مستوى عال من الأمن وتقليص استهلاك الطاقة بنسبة 15 بالمائة.
وسيمكن هذا التقدم التكنولوجي بشكل مباشر من تعزيز قدرات الخطوط الملكية المغربية، من خلال تسهيل عمليات العبور على نطاق واسع، خصوصا نحو إفريقيا.
كما يندرج هذا التطور ضمن دينامية تحول شاملة، تهدف إلى جعل مدينة الدار البيضاء محور عبور عالمي، قادر على استيعاب الحركة المتزايدة للنقل بكفاءة وسلاسة وموثوقية.
وفي الوقت نفسه، وبفضل تصميمه المركزي، سيساهم هذا المركز الجديد في التخفيف من الازدحام على مسار الفرز الكلاسيكي، وبالتالي تحسين وقت استلام الأمتعة عند الوصول لجميع المسافرين.
وقد أصبح مركز “Fast Baggage Center by ONDA” الآن عمليا بالكامل. وسيمكن هذا النظام، الذي يقع في قلب البنية التحتية اللوجستية، من تحسين ملحوظ في مدة تسليم الأمتعة عند الوصول.
وستكون هناك فترة تعديل تمتد لبضعة أسابيع لتحسين أدائه وقياس تأثيره بالكامل على راحة المسافرين. كما تسهر فرق المكتب الوطني للمطارات على تشغيل هذا النظام بشكل تدريجي وآمن من أجل تحسين جودة الخدمات.
وعلى بعد أشهر قليلة من انطلاق كأس الأمم الإفريقية 2025 ، يبرهن المكتب الوطني للمطارات من خلال هذا الإنجاز المهيكل، قدرته على استشراف المتطلبات المستقبلية، واستثمار الموارد في المجالات اللوجيستية الحيوية، بالإضافة إلى تجسيد الطموح الوطني في كل مرحلة من مسار المسافر.
